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膜結構停車棚運用新型的火災探測系統效果如何?
來源：膜結構停車棚 發布時間：2019年12月31日
“天干物燥,小心火燭”,對于冬季而言,北風往往會成為火勢的助燃劑,一旦一番火災,對于現代化高樓大廈而言,一般會造成滅火的困難,那么對于膜結構停車棚而言,其是否也會造型一定的滅火困難呢？答案是肯定的,主要是有很多的人對于這種新型的膜結構建筑還不夠熟悉,因此在對于這種工程搭建而言,我們在其施工的過程之中采取適當的措施進行防范處理!
1、采取特殊的防火、防煙分隔措施.采用“防火帶”的方法劃分防火分區,即在有可燃物品的建筑物中劃分出一段區域,這個區域內的建筑構件及裝修全部為非燃材料并采取有效的防煙措施,阻擋防火帶一側的煙火向另一側蔓延,從而在空間上形成一個無形的防火分隔區域.對于防煙分區的劃分,可以利用空間上方結構體系,掛上以耐火纖維為基材的輕質幕布,平時卷起,在火災報警后自動放下,懸停于一定高度進行防煙分區,劃分的面積在1000 平方米左右,代替了傳統的擋煙垂壁,效果明顯.
2、機械防排煙設施.膜結構停車棚來說,其防火分區面積和疏散距離都已超標,所以對這類建筑的大空間進行有效的防排煙設計顯得由為重要.一是控煙,通過一定的正壓送風量將火災煙氣吹向一個固定的空間內,使煙氣不會無規則擴散;二是蓄煙,利用建筑物自身的大空間條件設計“儲煙倉”將煙氣蓄積,形成距地面有一定高度的無煙層;三是排煙.國內研究機構通過計算機模擬證明：如果一個煙控系統設計適當,可以防止煙在30～45min 內聚集在距地面3～4m處.這段時間對于人員疏散是極其寶貴的,同時也給滅火創造了有利條件.
3、運用新型的火災探測系統.膜結構停車棚空間很高,煙氣在上升過程中不斷受到冷卻和稀釋,在到達頂棚時濃度和溫度都大大降低,不足以啟動火災探測器.另外,由于膜結構停車棚內部熱風壓影響,大空間上部常常會形成一定厚度的熱空氣層,它足以阻止火災煙氣上升到大空間頂棚,從而影響火災探測器工作,所以普通型探測器是不適用于膜建筑的.運用新型的火災報警技術如紅外光束感煙探測器、空氣采樣及線型差溫探測器運用于膜結構停車棚,解決了膜空間早期報警的難題.
4、采用有效的自動滅火裝置.設置空氣加壓移動式消防水炮.它可根據空氣加壓的大小確定射程,確保膜空間及其中部區域的安全.
針對于膜結構停車棚的在施工的過程之中相關防措方式如上所示,相信在看完之后對其進一步認識,我們的內容資訊分享就到這了,下期繼續為大家推送新一期的內容資訊,敬請大家多多支持！
2、機械防排煙設施.膜結構停車棚來說,其防火分區面積和疏散距離都已超標,所以對這類建筑的大空間進行有效的防排煙設計顯得由為重要.一是控煙,通過一定的正壓送風量將火災煙氣吹向一個固定的空間內,使煙氣不會無規則擴散;二是蓄煙,利用建筑物自身的大空間條件設計“儲煙倉”將煙氣蓄積,形成距地面有一定高度的無煙層;三是排煙.國內研究機構通過計算機模擬證明：如果一個煙控系統設計適當,可以防止煙在30～45min 內聚集在距地面3～4m處.這段時間對于人員疏散是極其寶貴的,同時也給滅火創造了有利條件.
3、運用新型的火災探測系統.膜結構停車棚空間很高,煙氣在上升過程中不斷受到冷卻和稀釋,在到達頂棚時濃度和溫度都大大降低,不足以啟動火災探測器.另外,由于膜結構停車棚內部熱風壓影響,大空間上部常常會形成一定厚度的熱空氣層,它足以阻止火災煙氣上升到大空間頂棚,從而影響火災探測器工作,所以普通型探測器是不適用于膜建筑的.運用新型的火災報警技術如紅外光束感煙探測器、空氣采樣及線型差溫探測器運用于膜結構停車棚,解決了膜空間早期報警的難題.
4、采用有效的自動滅火裝置.設置空氣加壓移動式消防水炮.它可根據空氣加壓的大小確定射程,確保膜空間及其中部區域的安全.
