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膜結構汽車棚
耐用:由于高強度的膜材出現，再加上張拉技術的應用，使膜結構車棚抵御風雨的能力是一般雨蓬之類不可比擬的。有的車棚采用永久性膜材，可使用三、四十年。特別是遇到劇烈的暴風雨天氣，膜結構建筑巍然不動，毫發不損。
一、產品優勢
1. 耐用:由于高強度的膜材出現，再加上張拉技術的應用，使膜結構車棚抵御風雨的能力是一般雨蓬之類不可比擬的。有的車棚采用永久性膜材，可使用三、四十年。特別是遇到劇烈的暴風雨天氣，膜結構建筑巍然不動，毫發不損。
2. 藝術性:除了一般雨蓬不可比擬的實用、耐用、遮風擋雨的功能外，膜結構雨蓬更是一座雕塑，一件藝術品，給人美的視覺享受。其柔美，其曲線，其剛柔并濟，其豐富造型，其潔白無瑕，讓人眼前一亮，回味悠長。
3. 經濟性:研究表明，長期露天停放的車輛，性能損耗速度比車棚內停放車輛快一倍。而采用膜結構雨蓬更能真正呵護您的愛車,減緩您愛車的老化速度。從經濟角度來說，投入不多卻大大延長您座騎的壽命。
4.透光性:透光性能好(透光率20%)。在陽光下曝曬不會產生黃變、霧化、透光不佳。
5.耐候性:表面有防紫外線的共擠層，可防止太陽紫外線引起的樹脂疲勞變黃。表面共擠層具有化學吸收紫外線并轉化為可見光。對植物光合作用有良好的穩定效果(極適合保護各類車、貴重藝術品及展品，使其不受紫外線破壞)。
二、施工準備工作
1，根據工廠的預制和現場安裝，運輸需要有兩個整體計劃，而不是每個過程單獨的操作說明或技能卡;
2，根據施工布置設計要求，各種材料，設備和施工電纜繩索;
3，焊工和其他類型的工作在職培訓之前，并檢查就業證書后的資格;
4，施工人員進入施工現場前，項目部應安排施工人員進行基本施工技術，使各類施工人員掌握施工中使用的機器的操作方法和功能，在建設中。熟練的操作。獨立的施工工具。
5.在安裝膜結構停車棚開始之前，安排測量員檢查嵌入式組件的縱向和橫向軸誤差，嵌入式組件的高度以及每列的列。仔細記錄查看數據，并將相關數據復制到項目部門負責人，技能經理，施工人員和施工團隊。在施工過程中，每個施工組使用此數據作為組件設備來調整和更正基礎。測量員將主拱和次拱在地面背面連接起來，并在每個返回點處制作測量符號。
6.加工后的零件運到現場后，技能負責人安排專職人員檢查零件或半成品(檢查零件或半成品的形狀，質量)外觀)焊接，部件證書和焊接)。檢查膜結構的接頭是否被檢查。等一下，仔細檢查數據。
三、加固方法
膜結構汽車棚的主要構造為金屬龍骨和膜頂部結構，金屬龍骨通過與金屬支架與接地面進行連接，接地面的面積大小是膜結構停車棚牢固的關鍵，我們通常可以通過增加不銹鋼柱的方式來增加停車棚的牢固度，增加方法如下，在原金屬支柱附近5-10公分處，打上15-20公分的地基，裝上直徑不小于5CM的不銹鋼管，與棚頂部的受力龍骨支架進行焊接，這樣是最有效的加固方式。
其次；我們可以通過更換韌性和光潔度更高的膜布材料，來降低受到大風和大雨的阻力，變相的來增加膜結構停車棚的張力，從而增加牢固度。
最后；我們還有統一個小技巧來增加膜結構停車棚的牢固度，因為膜結構停車棚成型的原因是根據膜材料的張力來是棚頂鋪張開來，這樣我們可以把棚頂用不銹鋼管連接起來，這樣能有效的抵御風雨的侵襲。
1. 耐用:由于高強度的膜材出現，再加上張拉技術的應用，使膜結構車棚抵御風雨的能力是一般雨蓬之類不可比擬的。有的車棚采用永久性膜材，可使用三、四十年。特別是遇到劇烈的暴風雨天氣，膜結構建筑巍然不動，毫發不損。
2. 藝術性:除了一般雨蓬不可比擬的實用、耐用、遮風擋雨的功能外，膜結構雨蓬更是一座雕塑，一件藝術品，給人美的視覺享受。其柔美，其曲線，其剛柔并濟，其豐富造型，其潔白無瑕，讓人眼前一亮，回味悠長。
3. 經濟性:研究表明，長期露天停放的車輛，性能損耗速度比車棚內停放車輛快一倍。而采用膜結構雨蓬更能真正呵護您的愛車,減緩您愛車的老化速度。從經濟角度來說，投入不多卻大大延長您座騎的壽命。
4.透光性:透光性能好(透光率20%)。在陽光下曝曬不會產生黃變、霧化、透光不佳。
5.耐候性:表面有防紫外線的共擠層，可防止太陽紫外線引起的樹脂疲勞變黃。表面共擠層具有化學吸收紫外線并轉化為可見光。對植物光合作用有良好的穩定效果(極適合保護各類車、貴重藝術品及展品，使其不受紫外線破壞)。
1，根據工廠的預制和現場安裝，運輸需要有兩個整體計劃，而不是每個過程單獨的操作說明或技能卡;
2，根據施工布置設計要求，各種材料，設備和施工電纜繩索;
3，焊工和其他類型的工作在職培訓之前，并檢查就業證書后的資格;
4，施工人員進入施工現場前，項目部應安排施工人員進行基本施工技術，使各類施工人員掌握施工中使用的機器的操作方法和功能，在建設中。熟練的操作。獨立的施工工具。
5.在安裝膜結構停車棚開始之前，安排測量員檢查嵌入式組件的縱向和橫向軸誤差，嵌入式組件的高度以及每列的列。仔細記錄查看數據，并將相關數據復制到項目部門負責人，技能經理，施工人員和施工團隊。在施工過程中，每個施工組使用此數據作為組件設備來調整和更正基礎。測量員將主拱和次拱在地面背面連接起來，并在每個返回點處制作測量符號。
6.加工后的零件運到現場后，技能負責人安排專職人員檢查零件或半成品(檢查零件或半成品的形狀，質量)外觀)焊接，部件證書和焊接)。檢查膜結構的接頭是否被檢查。等一下，仔細檢查數據。
膜結構汽車棚的主要構造為金屬龍骨和膜頂部結構，金屬龍骨通過與金屬支架與接地面進行連接，接地面的面積大小是膜結構停車棚牢固的關鍵，我們通常可以通過增加不銹鋼柱的方式來增加停車棚的牢固度，增加方法如下，在原金屬支柱附近5-10公分處，打上15-20公分的地基，裝上直徑不小于5CM的不銹鋼管，與棚頂部的受力龍骨支架進行焊接，這樣是最有效的加固方式。
其次；我們可以通過更換韌性和光潔度更高的膜布材料，來降低受到大風和大雨的阻力，變相的來增加膜結構停車棚的張力，從而增加牢固度。
最后；我們還有統一個小技巧來增加膜結構停車棚的牢固度，因為膜結構停車棚成型的原因是根據膜材料的張力來是棚頂鋪張開來，這樣我們可以把棚頂用不銹鋼管連接起來，這樣能有效的抵御風雨的侵襲。
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